国際航空運送協会（IATA）は2023年は4年ぶりの黒字転換の見通しを明らかにしておりますが、FSCキャリアにおいては機材・整備等の維持費がLCCより負担が大きい分、今後も難局が続くと予想されております。各国の国内線需要はコロナ前に近い推移に戻っているものの国際線の運航率は約5割程度となっており、国際線収入は約7割を占めている背景からも各国のフラッグキャリアは、大幅な「運航便数拡大・増便」を決定しております。LCCに対抗する期間限定の特別運賃などをもとに、新たな挑戦に臨む傾向に期待が高まります。

◆ エアライン運航・情報！

1. ガルーダ・インドネシア航空(GA) 羽田＝ジャカルタ線　2023年3月下旬～増便

2.フィリピン航空(PR) 成田＝マニラ・セブ線　2023年2月上旬～増便

3.タイ国際航空(TG) 成田・関西＝バンコク線　2023年・夏ダイヤ～増便

● 直行便の就航がないアジア各地への乗継もますます便利になります！
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